PALĂNG XÍCH KÉO TAY 2 TẤN KAWASAKI VC-2 – XÍCH G80, PHANH KÉP, CHIỀU CAO NÂNG 3 MÉT

PALĂNG XÍCH KÉO TAY 2 TẤN KAWASAKI VC-2 – XÍCH G80, PHANH KÉP, CHIỀU CAO NÂNG 3 MÉT

Palăng xích kéo tay 2 tấn KAWASAKI VC-2 (KAWASAKI VC-2 Manual Chain Hoist) là thiết bị nâng hạ cơ khí vận hành bằng sức người, có tải trọng định mức 2.000 kg và chiều cao nâng tiêu chuẩn 3 m. Sản phẩm thuộc dòng VC Manual Chain Hoist, được giới thiệu với cơ cấu phanh hai cóc hãm (Double-pawl brake), hệ thống bánh răng và trục được xử lý nhiệt, xích tải thép hợp kim G80 cùng móc treo, móc tải có chốt an toàn.

Với khả năng nâng tải trọng đến 2 tấn mà không cần nguồn điện, KAWASAKI VC-2 phù hợp với các công việc nâng động cơ điện, hộp giảm tốc, máy bơm công nghiệp, cụm máy móc, thiết bị cơ khí và hàng hóa trong nhà máy, nhà xưởng, kho hàng, garage sửa chữa và công trường lắp đặt.

Thiết bị có thể sử dụng độc lập tại điểm treo phù hợp hoặc kết hợp với con chạy (Trolley) để tạo thành hệ thống nâng hạ và di chuyển tải trên dầm.

1. Tổng quan palăng xích kéo tay 2 tấn KAWASAKI VC-2

Palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2 là thiết bị nâng hạ thủ công sử dụng cơ cấu truyền động bánh răng kết hợp với xích kéo tay để nâng và hạ vật nặng.

Khi người vận hành kéo xích tay theo chiều nâng, lực tác động được truyền qua hệ thống bánh răng đến cơ cấu nâng. Chuyển động của cơ cấu này làm xích tải di chuyển, từ đó nâng vật được kết nối với móc tải phía dưới.

Khi kéo xích theo chiều hạ, cơ cấu phanh và truyền động kiểm soát quá trình hạ tải theo thiết kế của thiết bị.

So với các dòng palăng xích điện, VC-2 có ưu điểm là không phụ thuộc vào nguồn điện, có thể bố trí tại những khu vực không thuận tiện cấp điện và phù hợp với các công việc nâng hạ thủ công có tần suất sử dụng phù hợp.

Thông tin nhận diện sản phẩm:

• Tên sản phẩm: Palăng xích kéo tay 2 tấn KAWASAKI VC-2.
• Tên tiếng Anh: KAWASAKI VC-2 Manual Chain Hoist.
• Model: VC-2.
• Dòng sản phẩm: VC Series.
• Tải trọng định mức: 2 tấn (2.000 kg).
• Chiều cao nâng tiêu chuẩn: 3 m.
• Tải thử vận hành ghi trong catalogue: 3 tấn.
• Lực kéo tay ghi trong catalogue: 365 N (37 theo tài liệu).
• Xích tải: Kích thước 8 × 24 mm.
• Cấp xích được giới thiệu: G80.
• Hệ số an toàn công bố: 4:1.
• Cơ cấu phanh: Double-pawl brake.
• Trọng lượng tịnh: 18,5 kg.
• Tiêu chuẩn được catalogue công bố: EN 13157.

Model VC-2 là lựa chọn dành cho doanh nghiệp cần một thiết bị nâng hạ cơ khí tải trọng 2 tấn, không sử dụng động cơ điện và có khả năng kết hợp với hệ thống treo tương thích.

2. Cấu tạo và đặc điểm kỹ thuật của palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2

Palăng xích kéo tay VC-2 được cấu thành từ các bộ phận cơ khí phối hợp với nhau để thực hiện chức năng nâng, hạ và giữ tải. Những bộ phận quan trọng bao gồm thân vỏ, hệ thống truyền động, cơ cấu phanh, xích tải, puly và móc nâng.

2.1. Vỏ thép hợp kim – Alloy Steel Shell

Thân palăng được thiết kế với kết cấu vỏ bảo vệ bằng thép hợp kim. Theo tài liệu giới thiệu dòng VC, vỏ được chế tạo thông qua quá trình rèn và xử lý nhiệt nhằm tăng cường độ bền cơ học.

Vỏ thiết bị có vai trò bảo vệ các chi tiết truyền động và cơ cấu phanh bên trong, đồng thời góp phần tạo nên kết cấu tổng thể chắc chắn cho palăng.

Các đặc điểm được nhà sản xuất giới thiệu gồm:

• Kết cấu vỏ thép hợp kim.
• Xử lý nhiệt nhằm tăng độ bền.
• Thiết kế vỏ dày, hỗ trợ bảo vệ các chi tiết bên trong.
• Hướng đến khả năng chịu va đập trong quá trình sử dụng.
• Hỗ trợ bảo vệ bộ truyền động khỏi tác động bên ngoài.

Đối với thiết bị nâng hạ tải trọng 2 tấn, kết cấu thân vỏ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ các cơ cấu cơ khí và duy trì khả năng vận hành.

2.2. Bộ truyền động bánh răng chịu lực cao – High Toughness Gear

Bộ truyền động bánh răng là một trong những thành phần quan trọng của palăng xích kéo tay.

Khi người vận hành kéo xích tay, chuyển động quay được truyền đến hệ thống bánh răng, tạo ra lực nâng cần thiết để di chuyển xích tải.

Theo tài liệu giới thiệu dòng VC, các tấm thép, bánh răng và trục được xử lý nhiệt nhằm tăng độ bền và khả năng chống mài mòn.

Những đặc điểm nổi bật gồm:

• Truyền lực thông qua cơ cấu bánh răng cơ khí.
• Hỗ trợ giảm lực thao tác của người vận hành.
• Tăng độ bền của các chi tiết truyền động.
• Hướng đến khả năng vận hành ổn định.
• Hạn chế tình trạng vận hành không trơn tru khi thiết bị được bảo dưỡng đúng cách.

Đối với các ứng dụng nâng động cơ, hộp giảm tốc và máy móc công nghiệp, bộ truyền động cần được kiểm tra định kỳ để phát hiện tiếng ồn bất thường, hiện tượng kẹt hoặc các dấu hiệu hư hỏng.

2.3. Hệ thống phanh kép – Double-Pawl Brake

Một trong những đặc điểm nổi bật của dòng VC là cơ cấu phanh hai cóc hãm.

Hệ thống Double-pawl brake được giới thiệu nhằm nâng cao độ tin cậy trong quá trình giữ tải và vận hành thiết bị.

Chức năng của cơ cấu phanh bao gồm:

• Hỗ trợ giữ tải khi người vận hành ngừng kéo xích.
• Kiểm soát chuyển động hạ tải.
• Hỗ trợ hạn chế hiện tượng tải tự trôi.
• Tăng độ tin cậy của cơ cấu nâng hạ.

Đây là bộ phận đặc biệt quan trọng khi nâng các thiết bị có giá trị như động cơ điện, hộp số, máy bơm và các cụm máy công nghiệp.

Người vận hành cần kiểm tra cơ cấu phanh trước khi sử dụng. Nếu xuất hiện hiện tượng trượt phanh, tải không được giữ ổn định hoặc có tiếng động bất thường, phải dừng thiết bị để kiểm tra.

2.4. Xích tải thép hợp kim G80 – G80 Grade Manganese Steel Chain

Xích tải là bộ phận trực tiếp chịu lực trong quá trình nâng hạ.

Theo tài liệu giới thiệu dòng VC, thiết bị sử dụng xích thép hợp kim mangan cấp G80, được thiết kế cho ứng dụng nâng hạ công nghiệp.

Thông số xích tải của model VC-2 theo catalogue:

• Kích thước xích: 8 × 24 mm.
• Cấp xích được giới thiệu: G80.
• Vật liệu mô tả: Thép hợp kim mangan.
• Chức năng: Truyền lực nâng giữa cơ cấu palăng và vật nâng.

Xích G80 là thông tin quan trọng khi lựa chọn thiết bị nâng hạ bởi xích tải cần có khả năng làm việc phù hợp với tải trọng và cấu hình của palăng.

Trong quá trình sử dụng, cần thường xuyên kiểm tra các dấu hiệu:

• Mắt xích bị biến dạng.
• Xích bị giãn dài.
• Xuất hiện vết nứt hoặc hư hỏng.
• Bề mặt bị ăn mòn nghiêm trọng.
• Xích bị xoắn hoặc mắc kẹt.
• Các mắt xích chuyển động không bình thường.

Không tự ý thay thế xích tải bằng loại xích thông thường không có thông số kỹ thuật tương thích.

2.5. Móc treo và móc tải bằng thép rèn

Palăng VC-2 được giới thiệu sử dụng móc treo phía trên và móc tải phía dưới bằng thép rèn, có chốt an toàn.

Móc treo phía trên:

Đây là vị trí kết nối palăng với hệ thống treo hoặc con chạy. Móc cần được kết nối đúng với điểm treo có khả năng chịu tải phù hợp.

Móc tải phía dưới:

Móc tải dùng để kết nối với vật nâng hoặc phụ kiện nâng hạ như sling, ma ní và các thiết bị kết nối tương thích.

Theo hình ảnh giới thiệu dòng VC, móc được thiết kế có khả năng xoay 360° và trang bị chốt an toàn.

Chốt an toàn giúp hạn chế phụ kiện nâng bị tuột khỏi miệng móc khi được sử dụng đúng cách.

Cần lưu ý rằng khả năng xoay của móc không đồng nghĩa với việc được phép kéo ngang, nâng lệch tâm hoặc xoay tải tùy ý.

2.6. Hệ thống puly và dẫn hướng xích

Hệ thống puly có nhiệm vụ dẫn hướng và phân phối lực trong cơ cấu nâng.

Tài liệu giới thiệu dòng VC đề cập cấu hình Double Pulley nhằm hỗ trợ vận hành và giảm sức kéo của người sử dụng.

Số nhánh xích chịu tải cụ thể của model VC-2 cần được xác nhận bằng bản vẽ cấu tạo chính thức từ nhà sản xuất.

3. Thông số kỹ thuật palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2

Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật riêng của model VC-2 được tổng hợp từ catalogue dòng VC.

3.1. Tải trọng định mức 2.000 kg

Tải trọng định mức WLL của VC-2 là 2 tấn, tương đương 2.000 kg.

Đây là giới hạn tải trọng làm việc được công bố cho model, không phải tải trọng có thể tùy ý vượt qua trong quá trình sử dụng.

Khi tính toán tải trọng nâng, cần xem xét tổng khối lượng vật nâng và các phụ kiện tham gia chịu tải theo phương án nâng cụ thể.

Ví dụ, khi nâng một động cơ điện bằng sling và ma ní, cần tính toán tổng tải trọng của cấu hình nâng, không chỉ căn cứ vào khối lượng riêng của động cơ.

3.2. Chiều cao nâng tiêu chuẩn 3 mét

VC-2 có chiều cao nâng tiêu chuẩn 3 m theo catalogue.

Chiều cao này phù hợp với nhiều công việc bảo trì máy móc, nâng hạ thiết bị và lắp đặt cơ khí trong nhà xưởng.

Khi bố trí thiết bị, cần xem xét khoảng cách từ điểm treo đến mặt sàn, chiều cao vật nâng và khoảng không gian cần thiết để tháo lắp.

Nếu cần chiều cao nâng lớn hơn, cần yêu cầu nhà cung cấp xác nhận khả năng thay đổi cấu hình xích và ảnh hưởng đến trọng lượng thiết bị.

3.3. Lực kéo tay 365 N

Catalogue ghi lực kéo tay của VC-2 là 365 N (37 theo tài liệu).

Đây là thông số liên quan đến sức người cần thiết để vận hành cơ cấu nâng theo điều kiện thử nghiệm của nhà sản xuất.

Giá trị 365 N tương đương khoảng 37,2 kgf. Cần xác nhận đơn vị ghi trong ngoặc trên catalogue chính thức.

Lực kéo tay có thể thay đổi tùy tải trọng thực tế, tình trạng bảo dưỡng và điều kiện vận hành.

3.4. Trọng lượng tịnh 18,5 kg

Trọng lượng tịnh của VC-2 là 18,5 kg.

Thông số này cần được tính đến khi thiết kế phương án lắp đặt, vận chuyển và bố trí thiết bị tại vị trí làm việc.

So với model VC-1 có trọng lượng tịnh 11 kg, VC-2 có trọng lượng lớn hơn, phù hợp với cấu hình tải trọng định mức cao hơn.

4. Ưu điểm nổi bật của palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2

4.1. Tải trọng nâng 2 tấn, đáp ứng nhiều công việc công nghiệp

Với WLL 2.000 kg, VC-2 phù hợp với nhiều công việc nâng động cơ, thiết bị cơ khí, máy bơm, hộp giảm tốc và cụm máy công nghiệp.

Tải trọng này đáp ứng nhu cầu nâng hạ tại nhiều xưởng bảo trì, nhà máy và công trường lắp đặt.

4.2. Không phụ thuộc nguồn điện

Thiết bị vận hành bằng sức người nên không cần kết nối nguồn điện.

Đây là lợi thế tại các khu vực:

• Nhà máy không có nguồn điện tại điểm nâng.
• Garage sửa chữa phương tiện.
• Công trường xây dựng.
• Khu vực bảo trì máy móc.
• Kho hàng và khu vực lưu trữ thiết bị.
• Những vị trí cần thiết bị nâng hạ cơ động.

4.3. Cơ cấu phanh kép hỗ trợ giữ tải

Hệ thống phanh hai cóc hãm là đặc điểm đáng chú ý của dòng VC.

Cơ cấu này hỗ trợ kiểm soát chuyển động nâng hạ và giữ tải khi người vận hành ngừng kéo xích.

4.4. Xích tải G80 và kết cấu cơ khí xử lý nhiệt

Theo tài liệu giới thiệu, xích tải sử dụng thép hợp kim mangan G80. Bánh răng, trục và tấm thép được xử lý nhiệt nhằm tăng cường độ bền.

Những yếu tố này hướng đến khả năng làm việc trong môi trường nâng hạ công nghiệp.

4.5. Linh hoạt khi kết hợp với con chạy

VC-2 có thể kết hợp với con chạy tương thích để di chuyển tải dọc theo dầm.

Đây là giải pháp hữu ích trong nhà máy, xưởng cơ khí và khu vực bảo trì có hệ thống monorail hoặc dầm treo.

5. Ứng dụng thực tế của palăng xích kéo tay 2 tấn KAWASAKI VC-2

5.1. Nâng động cơ ô tô và thiết bị trong garage sửa chữa

Palăng VC-2 có thể được sử dụng trong garage sửa chữa ô tô, xe tải và các cơ sở bảo dưỡng phương tiện.

Các công việc điển hình:

• Nâng động cơ ra khỏi khoang máy.
• Hỗ trợ tháo lắp cụm động cơ.
• Nâng hộp số và cụm truyền động.
• Định vị các chi tiết cơ khí khi sửa chữa.
• Hỗ trợ thay thế cụm thiết bị nặng.

Khi nâng động cơ, cần sử dụng khung nâng hoặc điểm treo có khả năng chịu lực phù hợp, kết hợp với phụ kiện nâng chuyên dụng.

Không được treo palăng vào các kết cấu không được thiết kế để chịu tải.

5.2. Nâng động cơ điện và hộp giảm tốc công nghiệp

Trong nhà máy, động cơ điện và hộp giảm tốc là các thiết bị thường xuyên cần tháo lắp để bảo trì.

VC-2 có thể hỗ trợ:

• Tháo động cơ điện khỏi bệ máy.
• Nâng hộp giảm tốc.
• Định vị cụm truyền động.
• Thay thế động cơ trong dây chuyền sản xuất.
• Hỗ trợ lắp đặt máy móc công nghiệp.

Với tải trọng định mức 2 tấn, thiết bị phù hợp với các cụm máy có khối lượng nằm trong giới hạn WLL và có phương án nâng được kiểm soát.

5.3. Nâng máy bơm và thiết bị cơ điện

Các hệ thống bơm công nghiệp, máy nén khí, quạt công nghiệp và thiết bị cơ điện thường yêu cầu nâng hạ trong quá trình bảo dưỡng.

Palăng VC-2 có thể hỗ trợ nâng thiết bị khỏi bệ lắp đặt, định vị thiết bị mới hoặc tháo lắp các cụm máy.

Đối với thiết bị có hình dạng phức tạp hoặc trọng tâm không đồng đều, cần sử dụng phương án treo tải phù hợp để hạn chế nghiêng và xoay ngoài ý muốn.

5.4. Bảo trì cơ khí và sửa chữa dây chuyền sản xuất

Tại các nhà máy sản xuất, việc bảo trì định kỳ thường yêu cầu tháo lắp nhiều cụm thiết bị có khối lượng lớn.

VC-2 có thể được sử dụng để hỗ trợ:

• Tháo cụm bánh răng.
• Nâng trục truyền động.
• Tháo lắp hộp số.
• Nâng cụm cơ cấu máy.
• Thay thế thiết bị trong dây chuyền.
• Hỗ trợ công tác đại tu máy móc.

Việc sử dụng palăng phù hợp giúp giảm sự phụ thuộc vào thao tác nâng thủ công trực tiếp và hỗ trợ kiểm soát quá trình tháo lắp.

5.5. Nâng hạ hàng hóa trong kho và nhà xưởng

VC-2 có thể được bố trí tại các khu vực kho hàng, xưởng cơ khí và nhà máy để hỗ trợ nâng các cụm hàng hóa, thiết bị và vật tư có tải trọng phù hợp.

Khi kết hợp với con chạy, palăng có thể di chuyển dọc theo dầm để đưa tải đến vị trí cần thiết.

5.6. Lắp đặt máy móc tại công trường

Trong quá trình thi công và lắp đặt thiết bị cơ điện, palăng xích kéo tay có thể được sử dụng tại những vị trí không thuận tiện cấp nguồn điện.

Ứng dụng bao gồm nâng cụm máy, định vị thiết bị, hỗ trợ lắp ráp và điều chỉnh vị trí các bộ phận cơ khí.

5.7. Bảo trì máy móc nông nghiệp và thiết bị cơ giới

Các xưởng sửa chữa máy nông nghiệp, thiết bị cơ giới và phương tiện vận tải cũng có thể sử dụng VC-2 trong công việc nâng động cơ, hộp số và các cụm máy có khối lượng phù hợp.

6. Khả năng kết hợp palăng VC-2 với con chạy và hệ thống cầu trục

Một trong những phương án mở rộng ứng dụng của VC-2 là kết hợp thiết bị với con chạy (Trolley).

Tùy theo điều kiện nhà xưởng, có thể xem xét các cấu hình:

Palăng VC-2 kết hợp con chạy đẩy tay: Người vận hành kéo xích để nâng hạ và dùng lực đẩy để di chuyển tải dọc theo dầm.

Palăng VC-2 kết hợp con chạy kéo xích: Sử dụng cơ cấu kéo xích riêng để di chuyển thiết bị dọc theo dầm.

Palăng VC-2 trên hệ thống monorail: Phù hợp với tuyến vận chuyển tải theo một phương cố định.

Palăng VC-2 trên cầu trục hoặc cần trục quay: Có thể sử dụng nếu thiết bị, con chạy, dầm và hệ thống treo đáp ứng yêu cầu tương thích.

Khi lựa chọn con chạy, cần kiểm tra chiều rộng cánh dầm, tải trọng làm việc, kích thước kết nối và khả năng chịu lực của toàn bộ kết cấu.

Không được mặc định mọi loại con chạy đều lắp được với model VC-2.

7. Tiêu chuẩn và thử nghiệm an toàn của dòng VC

7.1. Hệ số an toàn 4:1

Tài liệu sản phẩm công bố hệ số an toàn 4:1 cho dòng VC.

Đây là thông tin về hệ số an toàn theo công bố của nhà sản xuất, không phải giới hạn tải trọng được phép nâng.

Với model VC-2, tải trọng làm việc định mức vẫn là 2.000 kg.

7.2. Thử nghiệm độ bền mỏi

Theo tài liệu giới thiệu, dòng VC được thử nghiệm độ bền mỏi ở mức 1,5 lần WLL trong 2.000 chu kỳ.

Đối với VC-2, catalogue ghi tải thử vận hành là 3 tấn.

Cần phân biệt rõ tải thử với tải trọng làm việc định mức. Người vận hành không được sử dụng tải thử 3 tấn làm tải nâng thường xuyên.

7.3. Tiêu chuẩn EN 13157

Catalogue giới thiệu dòng VC phù hợp với tiêu chuẩn EN 13157 liên quan đến yêu cầu an toàn đối với thiết bị nâng vận hành bằng tay.

Khi sử dụng trong dự án công nghiệp hoặc hồ sơ mua sắm yêu cầu tiêu chuẩn, khách hàng cần yêu cầu nhà cung cấp cung cấp tài liệu chứng minh sự phù hợp của đúng model VC-2.

8. Hướng dẫn lựa chọn và vận hành palăng xích kéo tay VC-2

8.1. Xác định tải trọng thực tế

Trước khi lựa chọn VC-2, cần xác định khối lượng vật nâng và các phụ kiện tham gia chịu tải.

Tổng tải trọng phải nằm trong giới hạn làm việc 2.000 kg.

Không nên lựa chọn thiết bị chỉ dựa trên khối lượng ước tính. Đối với máy móc công nghiệp, cần kiểm tra thông số khối lượng trên nhãn máy hoặc tài liệu kỹ thuật.

8.2. Kiểm tra chiều cao nâng

VC-2 có chiều cao nâng tiêu chuẩn 3 m.

Cần xác định chiều cao cần nâng, khoảng cách từ móc treo đến vật nâng và không gian thao tác để bảo đảm thiết bị đáp ứng công việc.

8.3. Kiểm tra kết cấu chịu lực

Điểm treo, dầm, con chạy và các phụ kiện kết nối cần có khả năng chịu tải phù hợp.

Nếu lắp đặt trên dầm I hoặc hệ thống monorail, cần kiểm tra kích thước cánh dầm và khả năng chịu tải của kết cấu.

8.4. Kiểm tra thiết bị trước khi vận hành

• Kiểm tra thân vỏ palăng.
• Kiểm tra móc treo và móc tải.
• Kiểm tra chốt an toàn.
• Kiểm tra xích tải 8 × 24 mm.
• Kiểm tra xích kéo tay.
• Kiểm tra hệ thống phanh.
• Kiểm tra các điểm kết nối.
• Thử vận hành không tải theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

8.5. Nguyên tắc vận hành an toàn

• Không nâng tải vượt quá WLL 2 tấn.
• Không kéo giật hoặc tạo tải va đập.
• Không để xích tải bị xoắn hoặc mắc kẹt.
• Không đứng dưới vật đang được nâng.
• Không sử dụng móc bị biến dạng hoặc hỏng chốt an toàn.
• Không kéo tải ngang nếu không được thiết kế cho phương án đó.
• Không sử dụng thiết bị để nâng người.
• Dừng sử dụng khi phát hiện dấu hiệu bất thường.

9. So sánh KAWASAKI VC-2 với VC-1 và palăng xích điện 2 tấn

9.1. So sánh VC-2 và VC-1

Hai model thuộc cùng dòng VC nhưng có sự khác biệt về tải trọng, chiều cao nâng, kích thước xích và trọng lượng.

VC-1 phù hợp với nhu cầu nâng tải đến 1 tấn, trong khi VC-2 được thiết kế cho tải trọng định mức 2 tấn.

Việc lựa chọn giữa hai model cần căn cứ vào tải trọng thực tế, chiều cao nâng, không gian lắp đặt và yêu cầu công việc.

9.2. So sánh VC-2 và palăng xích điện 2 tấn

Nếu doanh nghiệp cần thiết bị nâng hạ không phụ thuộc nguồn điện và không yêu cầu tốc độ nâng cao, VC-2 là phương án đáng cân nhắc.

Nếu công việc cần nâng hạ liên tục với tần suất lớn, palăng xích điện 2 tấn có thể phù hợp hơn.

10. Bảo dưỡng palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2

Để duy trì khả năng vận hành và độ tin cậy, cần xây dựng kế hoạch kiểm tra, bảo dưỡng thiết bị định kỳ.

Kiểm tra xích tải:

Quan sát các mắt xích để phát hiện biến dạng, nứt, giãn dài và ăn mòn. Xích bị hư hỏng cần được đánh giá và xử lý theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Kiểm tra móc nâng:

Kiểm tra độ biến dạng, tình trạng chốt an toàn và khả năng xoay của móc. Không tiếp tục sử dụng móc có dấu hiệu hư hỏng ảnh hưởng đến khả năng giữ phụ kiện.

Kiểm tra cơ cấu phanh:

Kiểm tra khả năng giữ tải và hoạt động của cơ cấu hai cóc hãm. Nếu có hiện tượng trượt hoặc không giữ được tải, phải dừng sử dụng.

Kiểm tra hệ thống truyền động:

Quan sát và lắng nghe tiếng động trong quá trình vận hành. Các hiện tượng kẹt, rung hoặc phát tiếng ồn bất thường cần được kiểm tra.

Vệ sinh và bảo quản:

Làm sạch thiết bị sau khi sử dụng, bảo quản tại nơi khô ráo và thực hiện bôi trơn theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Không tự ý tháo hoặc điều chỉnh cơ cấu phanh và bộ truyền động nếu không có chuyên môn phù hợp.

11. Câu hỏi thường gặp về palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2

1. Palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2 nâng được bao nhiêu kg?

VC-2 có tải trọng định mức 2 tấn, tương đương 2.000 kg.

2. Chiều cao nâng tiêu chuẩn của VC-2 là bao nhiêu?

Chiều cao nâng tiêu chuẩn là 3 m theo catalogue.

3. VC-2 có cần nguồn điện không?

Không. Thiết bị hoạt động bằng sức người thông qua xích kéo tay và cơ cấu truyền động cơ khí.

4. Palăng VC-2 có nâng động cơ ô tô được không?

Có thể sử dụng để hỗ trợ nâng động cơ ô tô nếu tổng tải trọng, khung treo, điểm nâng và phụ kiện kết nối đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.

5. VC-2 có thể nâng động cơ điện và hộp giảm tốc không?

Có thể sử dụng trong các công việc nâng động cơ điện, hộp giảm tốc và cụm máy công nghiệp khi tải trọng nằm trong giới hạn WLL 2 tấn.

6. Xích tải VC-2 có thông số bao nhiêu?

Catalogue ghi kích thước xích tải là 8 × 24 mm. Tài liệu giới thiệu dòng VC mô tả sử dụng xích thép hợp kim mangan G80.

7. Palăng VC-2 có phanh kép không?

Có. Dòng VC được giới thiệu sử dụng cơ cấu phanh hai cóc hãm Double-pawl brake.

8. Trọng lượng palăng VC-2 là bao nhiêu?

Trọng lượng tịnh theo catalogue là 18,5 kg.

9. Tải thử của VC-2 là bao nhiêu?

Catalogue ghi tải thử vận hành là 3 tấn. Đây không phải tải trọng làm việc thường xuyên. Tải trọng định mức của thiết bị vẫn là 2 tấn.

10. VC-2 có thể lắp với con chạy không?

Có thể kết hợp với con chạy tương thích để di chuyển tải dọc theo dầm. Cần xác nhận kích thước lắp đặt và tải trọng của toàn hệ thống.

11. VC-2 có phù hợp với công việc bảo trì nhà máy không?

Có. Thiết bị có thể hỗ trợ nâng động cơ, hộp giảm tốc, máy bơm và các cụm thiết bị cơ khí trong công tác bảo trì nếu đáp ứng giới hạn tải trọng và điều kiện lắp đặt.

12. Có thể đặt chiều cao nâng lớn hơn 3 m không?

Catalogue cung cấp chiều cao nâng tiêu chuẩn 3 m. Khả năng thay đổi chiều cao nâng cần được xác nhận với nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp.

12. Mua palăng xích kéo tay 2 tấn KAWASAKI VC-2 tại TATEKSAFE

TATEKSAFE định hướng cung cấp thiết bị nâng hạ và giải pháp an toàn công nghiệp phục vụ nhà máy, nhà xưởng, garage sửa chữa, đơn vị bảo trì và nhà thầu cơ điện.

Palăng xích kéo tay KAWASAKI VC-2 là giải pháp dành cho doanh nghiệp có nhu cầu nâng hạ tải trọng 2 tấn bằng cơ cấu thủ công, không phụ thuộc nguồn điện.

Khi lựa chọn VC-2, khách hàng có thể trao đổi với TATEKSAFE về các nhu cầu:

• Tư vấn model theo tải trọng thực tế.
• Kiểm tra chiều cao nâng và kích thước lắp đặt.
• Tư vấn con chạy và hệ thống treo tương thích.
• Tư vấn phụ kiện nâng hạ.
• Hỗ trợ catalogue và tài liệu kỹ thuật theo khả năng cung cấp.
• Tư vấn phương án sử dụng trong garage, nhà máy và xưởng bảo trì.

TATEKSAFE – Giải pháp thiết bị nâng hạ và an toàn công nghiệp cho nhà máy, công trường và hệ thống sản xuất.