
Áo phao cứu sinh dành cho người lớn 150N Lalizas 70179
- Mã hàng
- 70179
Liên hệ để nhận báo giá
Phản hồi trong giờ làm việc. Cần tư vấn chọn đúng tiêu chuẩn? Ghi rõ môi trường sử dụng trong yêu cầu.
Thông số kỹ thuật
Lấy từ tài liệu nhà sản xuất. Mỗi thông số ghi rõ nguồn đã đối chiếu.
- Chu de
- Áo Phao Cứu Sinh 150N LALIZAS 70179 - Chuẩn SOLAS/LSA Cho Tàu Thương M Nguồn: Website
- Hang muc
- Gia tri Nguồn: Website
- Màu sắc
- Cam huỳnh quang (dễ quan sát) Nguồn: Website
- Chất liệu
- Xốp nổi cao cấp, phủ vải cam phản quang Nguồn: Website
- Ngay cap nhat
- 25/06/2026 Nguồn: Website
- Thuộc tính
- Thông số Nguồn: Website
- Chuẩn an toàn
- SOLAS, LSA Code 2010, IMO Regulations Nguồn: Website
- Mã sản phẩm
- 70179 Nguồn: Website
- Hãng sản xuất
- LALIZAS (Hy Lạp) Nguồn: Website
- Trang thai noi dung
- Da co JSON-LD, canonical va khoi SSR ho tro LLM Nguồn: Website
- Trọng lượng áo
- ~1,2 kg Nguồn: Website
- Loại người dùng
- Người lớn Nguồn: Website
- Tính năng hỗ trợ
- Vòng kéo – dây phát quang – phản quang SOLAS Nguồn: Website
- Vòng ngực tối đa
- Đến 175 cm Nguồn: Website
- Kích thước gập gọn
- 42 x 32 x 27 cm Nguồn: Website
- Đối tượng sử dụng
- Người lớn – từ 43 kg trở lên Nguồn: Website
- Kích thước khi sử dụng
- 62 x 35 x 13 cm Nguồn: Website
Mô tả
Áo Phao Cứu Sinh Xốp Xếp Gọn LALIZAS Advanced 70179 – Đạt Chuẩn SOLAS/LSA 2010 – Trang Bị Cứu Hộ Thiết Yếu Cho Tàu Thuyền Thương Mại
Giải pháp cứu sinh bắt buộc – Thiết kế tối ưu – Hiệu quả vượt trội trong tình huống khẩn cấpLALIZAS Advanced 70179 là dòng áo phao cứu sinh bằng xốp cao cấp được thiết kế chuyên dụng cho các tàu hàng hải thương mại, tàu khách, tàu chở dầu, tàu container và tàu dịch vụ ngoài khơi. Sản phẩm đáp ứng đầy đủ chuẩn quốc tế SOLAS và LSA Code 2010 về trang bị cứu sinh, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) khuyến nghị và các cơ quan đăng kiểm hàng hải quốc gia công nhận.Đây là lựa chọn bắt buộc và đáng tin cậy để trang bị trong các hệ thống an toàn trên tàu, đảm bảo mọi thành viên có thể nổi an toàn và được giải cứu trong trường hợp khẩn cấp rời tàu.✅ Tính Năng Nổi Bật Của LALIZAS Advanced 70179🛟 1. Thiết kế xếp gọn – Tiết kiệm tối đa không gian lưu trữKết cấu xếp gọn thông minh, giúp dễ dàng bảo quản số lượng lớn trong không gian hẹp – lý tưởng cho các tàu viễn dương, tàu chở hàng đông người. Kích thước khi gập lại chỉ 42 x 32 x 27 cm – dễ xếp vào thùng chứa, tủ phao hoặc khoang cứu hộ.🛟 2. Vật liệu nổi bền bỉ – Không cần bảo trì phức tạpSử dụng xốp nổi ép nhiệt có độ bền cao, không bị thấm nước, không cần kiểm tra định kỳ như các loại áo bơm hơi. Giữ người mặc nổi ổn định ngay lập tức khi tiếp xúc với nước mà không cần kích hoạt cơ chế nào.🛟 3. Đạt chuẩn SOLAS/LSA – An toàn được công nhận quốc tếĐáp ứng đầy đủ các quy định về thiết bị cứu sinh của: SOLAS (Công ước An toàn Sinh mạng trên Biển); LSA Code 2010 (Life Saving Appliances Code); Quy định IMO về cứu sinh trên tàu biển. Thích hợp để trang bị cho tàu đăng kiểm quốc tế, kiểm tra PSC, hoặc hợp chuẩn ISM/ISPS.🛟 4. Hỗ trợ cứu nạn nhanh chóng – Tối ưu hóa cho thao tác giải cứuVòng nâng (lifting loop) cho phép dễ dàng kéo người bị nạn từ nước lên tàu. Dây thừng vàng phát quang tăng khả năng nhận diện trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, ban đêm hoặc biển động.🛟 5. Hiệu quả nổi vượt trội – Giữ đầu người dùng luôn trên mặt nướcÁo giúp xoay người bất tỉnh nằm ngửa và giữ đường thở cách mặt nước từ 10–12 cm. Hiệu quả ngay cả khi người mặc bị thương, đuối sức hoặc mặc quần áo dày chống thấm.📌 Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
⚙️ Ứng Dụng Thực Tế Trên Tàu- Dùng để trang bị cho mọi thủy thủ đoàn, hành khách, kỹ sư vận hành trên tàu.- Phù hợp với: Tàu chở hàng; Tàu viễn dương; Tàu khách quốc tế; Tàu vận chuyển nhiên liệu/dầu khí; Tàu dịch vụ công trình biển⚠️ Lưu Ý Khi Sử Dụng- Không sử dụng áo phao này như thiết bị mặc thường xuyên – chỉ dùng khi có cảnh báo khẩn cấp hoặc trong các cuộc diễn tập cứu sinh định kỳ.- Kiểm tra định kỳ độ nguyên vẹn lớp vỏ và lõi xốp, không sử dụng khi sản phẩm bị nứt, biến dạng, cháy xém hoặc mất dây đeo.- Bảo quản nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp và không đặt gần nguồn nhiệt.🎯 Lý Do Nên Trang Bị LALIZAS Advanced 70179 Cho Tàu Của Bạn✅ Thiết kế chuyên nghiệp – đạt chứng nhận quốc tế SOLAS/LSA✅ Tiết kiệm không gian – phù hợp với mọi loại tàu✅ Hiệu quả cứu sinh cao – an toàn tuyệt đối cho người mặc✅ Bền bỉ – không yêu cầu thay thế định kỳ như áo bơm hơi✅ Giá thành hợp lý – đầu tư một lần, sử dụng lâu dàiHãy chủ động trang bị áo phao cứu sinh đạt chuẩn quốc tế ngay hôm nay để đảm bảo an toàn tối đa cho toàn bộ thủy thủ đoàn và hành khách. LALIZAS Advanced 70179 – thiết bị nhỏ gọn, giá trị sống còn!
Áo phao cứu sinh dành cho người lớn 150N Lalizas 70179 là thiết bị bắt buộc cho các đối tượng sau theo SOLAS 74 và Luật Hàng hải Việt Nam 2015:
Thuyền viên tàu biển: Tàu vận tải, tàu container, tàu chở khách quốc tế (yêu cầu 1 áo phao/người + 5% dự phòng).
Hành khách tàu du lịch: Áp dụng cho tàu chở khách có sức chở > 12 người, theo LSA Code 2010.
Nhân viên cứu hộ: Sử dụng trong các hoạt động cứu nạn trên biển, đáp ứng tiêu chuẩn IMO MSC.81(70).
Công nhân cảng biển: Làm việc trên bến cảng, kho bãi ven biển, nơi có nguy cơ ngã xuống nước.
Thực tế tại các cảng như Cái Mép, Hải Phòng cho thấy, việc trang bị áo phao không đúng tiêu chuẩn có thể dẫn đến phạt hành chính lên đến 50 triệu đồng theo Nghị định 116/2016/NĐ-CP.
Áo phao cứu sinh dành cho người lớn 150N Lalizas 70179 ứng dụng công nghệ foam PVC closed-cell với độ nổi 150N, đảm bảo lực nâng tối thiểu 15kg trong nước ngọt theo ISO 12402-5. Thiết kế bao gồm:
Vật liệu: Foam PVC chống thấm, chống UV, chịu được nhiệt độ từ -30°C đến +65°C.
Cấu trúc: 2 lớp foam ghép liền, bọc vải polyester chống xé rách, độ bền kéo > 200N/cm.
Khóa an toàn: Dây đai điều chỉnh 2 điểm, khóa nhựa ABS chịu lực 1.500N.
Tính năng: Tự lật ngửa người sử dụng nhờ thiết kế collar support (hỗ trợ cổ), đáp ứng yêu cầu cứu sinh khẩn cấp.
Công nghệ này được chứng minh hiệu quả trong các tình huống khẩn cấp trên biển, đặc biệt là tại các tuyến vận tải quốc tế.
Áo phao cứu sinh dành cho người lớn 150N Lalizas 70179 được thiết kế hoạt động ổn định trong các điều kiện môi trường khắc nghiệt:
Khả năng chống nước: Đạt IP67 – không thấm nước sau 30 phút ngâm ở độ sâu 1m.
Chịu nhiệt: Hoạt động bình thường ở -30°C đến +65°C, phù hợp với khí hậu Việt Nam (nhiệt đới gió mùa).
Chống tia UV: Vật liệu foam PVC có lớp phủ chống UV, đảm bảo độ bền sau 5 năm sử dụng ngoài trời.
Chịu hóa chất: Kháng dầu, xăng, muối biển – phù hợp với môi trường tàu biển, cảng biển.
Tuổi thọ: Thời gian sử dụng tối thiểu 10 năm nếu bảo quản đúng cách theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Trong các dự án tại KCN Dung Quất, áo phao không đạt tiêu chuẩn chống UV thường bị hỏng sau 2-3 năm, gây rủi ro an toàn.
Áo phao cứu sinh dành cho người lớn 150N Lalizas 70179 có đáp ứng tiêu chuẩn SOLAS 74 không?
Có. Sản phẩm được chứng nhận đầy đủ theo SOLAS 74 (Chương III) và LSA Code 2010 bởi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Giấy chứng nhận kèm theo sản phẩm.
Lực nổi 150N có đủ để cứu sinh người trưởng thành không?
Có. 150N tương đương lực nâng 15kg trong nước ngọt, đủ để giữ người trưởng thành (trọng lượng < 90kg) nổi ngửa và hô hấp bình thường theo ISO 12402-5.
Áo phao có thể sử dụng trong nước mặn không?
Có. Vật liệu foam PVC và vải polyester chống thấm, chống muối biển. Tuy nhiên, sau khi sử dụng trong nước mặn, cần rửa sạch bằng nước ngọt và phơi khô.
Chu kỳ kiểm định áo phao là bao lâu?
Theo IMO Resolution A.689(17), áo phao cứu sinh phải được kiểm định 12 tháng/lần bởi cơ quan có thẩm quyền. Kiểm định bao gồm kiểm tra độ nổi, dây đai, khóa an toàn.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ tư vấn lựa chọn, kiểm định và bảo trì Áo phao cứu sinh dành cho người lớn 150N Lalizas 70179 theo tiêu chuẩn SOLAS 74 (Chương III) và LSA Code 2010. Dịch vụ bao gồm:
Hướng dẫn lắp đặt và sử dụng đúng cách trên tàu vận tải, tàu container, tàu chở khách quốc tế.
Kiểm tra định kỳ theo IMO Resolution A.689(17) – chu kỳ 12 tháng/lần đối với thiết bị cứu sinh.
Bảo trì và thay thế phụ kiện (dây đai, khóa nhựa, túi đựng) theo yêu cầu của nhà sản xuất.
Hỗ trợ chứng nhận tuân thủ cho các đơn vị vận tải biển, đảm bảo đáp ứng yêu cầu pháp lý của Cục Hàng hải Việt Nam.
Thực tế tại các cảng biển Việt Nam cho thấy, việc kiểm định không đúng chu kỳ có thể dẫn đến vi phạm trong các cuộc thanh tra an toàn.