Phao cứu sinh nhựa HDPE 4.3kg RONGSHENG RS5555-II

Phao Cứu Sinh 4.3kg Rongsheng RS5555-II – Cứu Sinh Hạng Nặng Chuẩn SOLAS Cho Mọi Tàu Biển

RS5555-II là phiên bản phao cứu sinh trọng lượng lớn 4.3kg của hãng Rongsheng, được thiết kế chuyên dụng để đáp ứng những yêu cầu nghiêm ngặt nhất trong các môi trường hàng hải khắc nghiệt. Với khả năng chịu tải, nổi ổn định trong 24 giờ và tiêu chuẩn quốc tế SOLAS 1974, sản phẩm là lựa chọn không thể thiếu cho các loại tàu biển, tàu hàng, tàu dầu, tàu viễn dương và cảng biển.

🔶 Ưu Điểm Vượt Trội Của Phao Cứu Sinh Rongsheng RS5555-II
✅ 1. Trọng lượng lớn – Ổn định, chống gió mạnh, sóng lớn
- Với trọng lượng ≥4.3kg, RS5555-II có ưu thế khi ném xa, ổn định trên mặt nước, không bị gió thổi trôi như các loại phao nhẹ.
- Phù hợp cho các tàu vận tải lớn, tàu dầu, tàu chở container nơi khoảng cách cứu hộ xa và điều kiện biển động mạnh.
✅ 2. Đạt Chuẩn Quốc Tế SOLAS – Bảo Chứng An Toàn Hàng Hải
- Được sản xuất và kiểm định theo các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt: 
+ Công ước SOLAS 1974 và các sửa đổi: Chương III, MSC.81(70), MSC.200(80), MSC.226(82), MSC.207(81)
+ LSA Code – Chương I & II
+ Tiêu chuẩn GB 4302-2008 của Trung Quốc
- Có chứng nhận đầy đủ từ các tổ chức đăng kiểm uy tín: CCS, EC, RS (Russian Maritime Register).
✅ 3. Cấu Tạo Siêu Bền – Dùng Được Trong Môi Trường Khắc Nghiệt
- Vỏ ngoài làm từ nhựa HDPE nguyên sinh sản xuất bằng công nghệ thổi khuôn liền khối, chống va đập, mài mòn, chịu tia cực tím và ăn mòn muối biển.
- Ruột bên trong là bọt xốp PU cứng (Rigid Polyurethane Foam) không hút nước, không bị phân hủy, giúp duy trì độ nổi lâu dài.
- Chịu được nhiệt độ khắc nghiệt từ -30°C đến +65°C mà không hư hỏng, biến dạng hay rạn nứt sau 10 chu kỳ thử nghiệm.
✅ 4. Hỗ Trợ Cứu Hộ Tối Ưu
- Màu cam sáng phản quang cao, kết hợp với băng dán phản quang SOLAS giúp định vị nhanh chóng trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc ban đêm.
- Trang bị dây tay cầm ≥9.5mm, dễ nắm, giúp người gặp nạn bám vào hoặc lực lượng cứu hộ kéo lên từ xa.
- Có thể tích hợp phao khói hoặc pháo sáng theo yêu cầu.

📐 Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết – Rongsheng RS5555-II

🌊 Ứng Dụng Thực Tế Của Phao Cứu Sinh RS5555-II
🚢 Trang bị bắt buộc trên tàu biển hạng nặng
RS5555-II phù hợp với yêu cầu cứu sinh cho các tàu viễn dương, tàu dầu, tàu chở hàng trọng tải lớn, tàu container theo tiêu chuẩn quốc tế. Được sử dụng phổ biến tại các cảng biển, khu vực có yêu cầu an toàn nghiêm ngặt.
⛴️ Tàu du lịch, canô cao tốc trong môi trường sóng lớn
Nhờ trọng lượng lớn, phao ổn định và không bị cuốn trôi khi biển động, đảm bảo hiệu quả cứu hộ ngay cả trong gió cấp 6-7.
🏗️ Trang bị tại công trình cảng, nhà máy ven biển
Sử dụng cho các khu công nghiệp gần biển, nhà máy hóa dầu, trạm điện gió ngoài khơi… nơi yêu cầu thiết bị cứu sinh đạt chuẩn quốc tế.

🧭 Hướng Dẫn Sử Dụng
- Cầm dây tay cầm hoặc dây phao phụ, ném RS5555-II về hướng người gặp nạn, tránh ném trúng trực tiếp.
- Nếu gắn với dây cứu hộ, giữ đầu dây, hỗ trợ kéo người gặp nạn vào nơi an toàn.
- Luôn kiểm tra phao định kỳ – thay mới nếu thấy có vết nứt, biến dạng, mất phản quang.

🧭 Hướng Dẫn Sử Dụng Phao Cứu Sinh Đúng Cách
- Bước 1: Cầm dây tay cầm (hoặc dây nổi gắn ngoài) bằng một tay, tay còn lại giữ phao.
- Bước 2: Ném phao hướng về phía nạn nhân, tuyệt đối không ném trúng đầu người gặp nạn.
- Bước 3: Nếu đi kèm dây cứu hộ hoặc phao nổi có dây, hãy giữ đầu dây và kéo nhẹ phao vào sát người gặp nạn để hỗ trợ họ bám vào.


♻️ Hướng Dẫn Bảo Quản & Xử Lý
- Thay thế ngay khi phát hiện phao bị nứt, rách, phồng rộp hoặc mất độ nổi.
- Sản phẩm hết hạn sử dụng hoặc hư hỏng cần được xử lý đúng quy định môi trường địa phương.
- Bảo quản nơi khô ráo, tránh ánh nắng trực tiếp kéo dài hoặc nguồn nhiệt lớn.

✅ So Sánh RS5555-II với RS5555-I

📞 Liên Hệ Ngay Để Đặt Hàng Hoặc Tư Vấn Kỹ Thuật
Bạn đang cần phao cứu sinh hạng nặng chuẩn SOLAS để trang bị cho tàu lớn, cảng biển hoặc dự án ngoài khơi?
Rongsheng RS5555-II (4.3kg) là lựa chọn lý tưởng để nâng cấp hệ thống cứu sinh của bạn lên chuẩn quốc tế.
👉 Gọi ngay hoặc để lại thông tin để được báo giá tốt nhất, nhận chứng chỉ xuất xứ đầy đủ và tư vấn kỹ thuật chuyên sâu từ đội ngũ chuyên gia của chúng tôi.

Phao cứu sinh nhựa HDPE 4.3kg RONGSHENG RS5555-II là thiết bị bắt buộc cho các đối tượng sau theo Luật Hàng hải Việt Nam 2015 và SOLAS Chương III:

• Tàu biển thương mại: Tàu chở hàng, tàu khách, tàu cá có trọng tải ≥ 500 GT phải trang bị tối thiểu 1 phao RS5555-II cho mỗi 100m chiều dài tàu (theo SOLAS III/7.1).
• Giàn khoan dầu khí: Yêu cầu trang bị phao cứu sinh cho nhân viên làm việc trên boong, đặc biệt là khu vực có nguy cơ rơi xuống biển.
• Cảng biển và kho bãi: Sử dụng trong các hoạt động bốc dỡ hàng hóa, cứu hộ khẩn cấp tại cảng.
• Tàu du lịch và thuyền cá: Đáp ứng yêu cầu an toàn cho tàu có sức chở ≥ 12 người (theo Thông tư 12/2020/TT-BGTVT).
• Đơn vị cứu hộ chuyên nghiệp: Dùng trong các hoạt động cứu nạn trên biển, đáp ứng tiêu chuẩn IMO MSC.81(70).

Phao cứu sinh nhựa HDPE 4.3kg RONGSHENG RS5555-II được sản xuất bằng công nghệ đúc ép nhựa HDPE (High-Density Polyethylene) với độ dày vỏ tối thiểu 3.5mm, đảm bảo khả năng chịu va đập và chống ăn mòn trong môi trường biển khắc nghiệt.

• Cấu trúc: Thiết kế hình tròn, đường kính 750mm, tích hợp van xả khí tự động (loại brass chống gỉ) và van bơm khí tiêu chuẩn SOLAS.
• Phụ kiện: Dây buộc chắc chắn (đường kính ≥ 8mm, chiều dài ≥ 30m), vòng treo bằng thép mạ kẽm, và khóa an toàn chống rơi.
• Tính năng bổ sung: Khả năng gắn đèn phao tự phát sáng (tuổi thọ ≥ 2h, cường độ sáng ≥ 0.75 cd) và thiết bị định vị MOB (Man Overboard) theo yêu cầu SOLAS Chương III, Quy tắc 7.
• Kiểm định: Được thử nghiệm trong điều kiện nhiệt độ -30°C đến +65°C, chịu được tải trọng va đập 1.5m từ độ cao 18m.

Phao cứu sinh nhựa HDPE 4.3kg RONGSHENG RS5555-II được thiết kế để hoạt động ổn định trong các điều kiện môi trường khắc nghiệt, đáp ứng:

• Chống ăn mòn: Vỏ HDPE chống lại nước biển mặn (nồng độ muối ≥ 35‰), hóa chất dầu khí và tia UV (theo ASTM D4329).
• Chịu nhiệt độ: Hoạt động trong phạm vi -30°C đến +65°C, không bị nứt vỡ hay biến dạng (thử nghiệm theo SOLAS III/4.4).
• Chịu tải trọng: Chịu được trọng lượng người 140kg + trang bị cứu sinh (theo SOLAS III/7.2.2).
• Khả năng nổi: Duy trì khả năng nổi ≥ 14.5kg sau 24h ngâm trong nước (thử nghiệm theo IMO Res. A.689(17)).
• Chống va đập: Chịu được va đập từ độ cao 18m mà không bị hỏng (thử nghiệm theo SOLAS III/4.5).
• Tuổi thọ: Thời gian sử dụng tối thiểu 5 năm nếu được bảo trì đúng cách (theo khuyến cáo của nhà sản xuất).

Phao cứu sinh RONGSHENG RS5555-II có thể sử dụng cho tàu cá không?

Có. Theo Thông tư 12/2020/TT-BGTVT, tàu cá có sức chở ≥ 12 người phải trang bị phao cứu sinh đạt tiêu chuẩn SOLAS. RS5555-II đáp ứng đầy đủ yêu cầu này với trọng lượng 4.3kg, van xả khí tự động và khả năng gắn đèn phao.

Chu kỳ kiểm định phao cứu sinh RS5555-II là bao lâu?

Theo SOLAS Chương III, Quy tắc 34, phao cứu sinh phải được kiểm định định kỳ mỗi 12 tháng. Ngoài ra, cần kiểm tra thường xuyên sau mỗi lần sử dụng hoặc sau 3 tháng nếu không sử dụng.

Phao RS5555-II có thể gắn thêm thiết bị định vị MOB không?

Có. RS5555-II được thiết kế với khóa gắn phụ kiện tiêu chuẩn SOLAS, cho phép lắp đặt thiết bị định vị MOB (Man Overboard) và đèn phao tự phát sáng theo yêu cầu IMO MSC.81(70).

Vỏ HDPE của phao có bị ảnh hưởng bởi dầu không?

Không. HDPE có khả năng chống hóa chất, bao gồm dầu và các chất lỏng công nghiệp. Thử nghiệm theo ASTM D543 chứng minh vỏ phao không bị biến dạng hay ăn mòn khi tiếp xúc với dầu trong thời gian dài.

Chúng tôi cung cấp dịch vụ kiểm định, bảo trì và huấn luyện sử dụng phao cứu sinh nhựa HDPE 4.3kg RONGSHENG RS5555-II theo tiêu chuẩn SOLAS (IMO) và TCVN 7326:2003. Dịch vụ bao gồm:

• Kiểm định định kỳ: Đánh giá độ bền vỏ HDPE, kiểm tra van xả khí, dây buộc và phụ kiện theo chu kỳ 12 tháng (theo SOLAS Chương III, Quy tắc 34).
• Bảo trì chuyên sâu: Làm sạch, kiểm tra rò rỉ, thay thế van hỏng, bơm khí kiểm tra áp suất (yêu cầu ≥ 0.07 MPa sau 24h).
• Huấn luyện: Đào tạo nhân viên tàu biển, giàn khoan về cách thao tác phao RS5555-II trong tình huống khẩn cấp, bao gồm gắn đèn phao tự phát sáng (theo IMO MSC.81(70)).
• Hỗ trợ pháp lý: Cung cấp chứng nhận kiểm định hợp lệ cho cơ quan đăng kiểm (Vinashin, DNV, ABS) để đáp ứng yêu cầu an toàn hàng hải.